F1 2026: الاجتماعات الرئيسية مع بدء الاختبار النهائي في البحرين ستؤثر على وحدة الطاقة وبدء النزاعات الإجرائية | أخبار الفورمولا 1

سيبدأ الاختبار النهائي للموسم التحضيري للفورمولا 1 لعام 2026 يوم الأربعاء، لكن الحدث الأكثر أهمية في اليوم قد يكون بعيدًا عن المسار في حلبة البحرين الدولية.

من المقرر عقد اجتماعين حاسمين، ومن المحتمل أن يكون للمناقشات آثار كبيرة على الموسم المقبل، والذي يبدأ في أستراليا خلال ما يزيد قليلاً عن أسبوعين.

ستعقد إحداها اللجنة الاستشارية لوحدة الطاقة (PUAC)، والتي تتكون من الشركات المصنعة للمحركات الخمسة للرياضة، والهيئة الإدارية للرياضة – الاتحاد الدولي للسيارات – وصاحب الحقوق التجارية للرياضة – إدارة الفورمولا واحد (FOM).

سيكون على رأس جدول أعمال يوم الأربعاء الموضوع الذي هيمن على فترة ما قبل الموسم، وهو الخلاف حول تطبيق القواعد حول حد نسبة الضغط لمحركات الفورمولا واحد الجديدة.

إن التقديم التاريخي لكل من الهيكل الجديد ووحدات الطاقة لعام 2026 يجعل هذا واحدًا من أكثر المواسم المتوقعة في تاريخ الرياضة، ولكنه خلق أيضًا حالة من عدم اليقين بشأن الشكل الذي سيبدو عليه السباق.

تزايدت المخاوف بشأن السباق خلال التجارب الرسمية الأولى الأسبوع الماضي في البحرين، وعلى الأخص فيما يتعلق بإجراءات البداية، وكانت هناك أيضًا دعوات عالية لإجراء تغييرات لضمان سير الأمور بسلاسة في ملبورن في 8 مارس/آذار.

سيتم تغطية مسألة البداية من خلال الاجتماع الرئيسي الآخر يوم الأربعاء، وهو اجتماع لجنة الفورمولا واحد، والتي تتألف من ممثلين كبار من الفرق الـ11، و”فيا”، و”فوم”.

نزاع حول وحدة الطاقة جاهز للحل؟

بالكاد بدأ العام عندما ظهرت شائعات عن نزاع حول المحرك، حيث أشارت التقارير في البداية إلى أن مرسيدس وريد بُل وجدتا ثغرة في القواعد التي لم تكن الشركات الثلاث الأخرى المصنّعة لوحدات الطاقة – فيراري وهوندا وأودي – غير راضية عنها.

يتمحور الخلاف حول حدود نسبة الضغط وسط اقتراحات من المنافسين بأن الشركتين ربما وجدتا طريقة لتقديم حد أعلى مما فرضته نظريًا اللوائح الجديدة تمامًا لعام 2026.

تم تخفيض حد نسبة الضغط من 18.0 بموجب القواعد السابقة إلى 16.0، ولكن يتم أخذ القياسات فقط عندما لا يعمل المحرك عند درجة الحرارة الكاملة.

وصف بن هودجكينسون، رئيس محرك ريد بول، في يناير/كانون الثاني الماضي، هذه الملحمة بأنها “ضجة كبيرة حول لا شيء” وبدا أن فريق ميلتون كينز متحالف مع مرسيدس في الرد على الأسئلة المتعلقة بالقانونية.

كان رئيس فريق مرسيدس وولف عدوانيًا في رده الأولي عندما طلب من المنافسين “التجمع معًا” واتهمهم بتقديم “الأعذار” قبل بدء الموسم.

ومع ذلك، بحلول الوقت الذي بدأ فيه الاختبار الرسمي الأول في البحرين يوم 11 فبراير/شباط، كان وولف يتحدث بلهجة أكثر تصالحية حيث بدا متقبلًا لاحتمالية إجبار مرسيدس على تغيير وحدة الطاقة الخاصة بها.

ربما تبدّل موقف وولف بسبب التغيير الواضح في موقف ريد بُل، الذي يبدو الآن متحالفًا مع الشركات الثلاث الأخرى في الضغط على الاتحاد الدولي للسيارات لضمان بقاء نسبة الضغط أقل من الحد المعلن في جميع الأوقات، وليس فقط عندما تكون السيارة متوقفة للفحص.

يعتقد منافسو مرسيدس أن سيارات “السهام الفضية” لم تكن تسير بالقرب من طاقتها الكاملة خلال الاختبار الأول في البحرين، في محاولة لإقناع “فيا” بأن التغييرات في القواعد ليست ضرورية.

ولكن يبدو أن كل شيء سيصل إلى ذروته يوم الأربعاء. إذا اتفق “فيا” و”فوم” مع مصنعي المحركات الأربعة الآخرين على ضرورة تغيير القاعدة أو توضيحها، فإن ذلك سيخلق “الأغلبية العظمى” المطلوبة لفرضها.

تقوم مرسيدس أيضًا بتزويد مكلارين وويليامز وألباين بوحدات الطاقة، لذا فإن أي حكم من هذا القبيل سيكون له القدرة على الإضرار بالقدرة التنافسية للفرق الأربعة مع دخول الموسم الجديد.

هل سيتم تغيير إجراءات بدء السباق؟

مجال الخلاف الثاني يدور حول بدء السباق، وهي اللحظة التي تثير اهتمام غالبية مشجعي الفورمولا 1 في يوم الأحد.

هناك بعض المخاوف بشأن التحديات التي تخلقها وحدات الطاقة الجديدة للسائقين أثناء محاولتهم تجهيز أنفسهم للانسحاب من الشبكة.

تعتقد معظم الفرق أن السائقين يحتاجون إلى وقت أطول مما هو مسموح لهم حاليًا للاستعداد لإطفاء الأنوار، وأنه يجب إضافة ثوانٍ إضافية إلى الفترة بين جميع السيارات المصطفة على الشبكة وبداية إجراءات الانطلاق.

المشكلة في هذه الحالة هي أنه من المفهوم أن فيراري تعارض بشدة أي تغيير في القواعد، بعد أن أخذت في الاعتبار التحدي الفني في البداية مع تصميم وحدة الطاقة الخاصة بها.

وفي حديثه في البحرين يوم الجمعة، قال أندريا ستيلا، رئيس فريق مكلارين، إن تعديل إجراءات الانطلاق هو مسألة “سلامة” وأنه من “الحتمي” إجراء التغيير قبل سباق جائزة أستراليا الكبرى.

وقالت ستيلا: “نحن لا نتحدث عن مدى سرعتك في التصفيات، ولا نتحدث عن وتيرة السباق، بل نتحدث عن السلامة على الشبكة.

“هناك بعض المواضيع التي هي ببساطة أكبر من المصالح التنافسية. وبالنسبة لي، فإن السلامة على الشبكة، والتي يمكن تحقيقها من خلال تعديل بسيط، هو مجرد أمر بديهي. إنه مجرد اهتمام أكبر.”

إذا حكمنا من خلال كلمات ستيلا، فمن المحتمل أن يكون هناك ضغط قوي من عدة فرق يوم الأربعاء لإجراء التغييرات، ولكن ليس هناك ما يشير إلى أن موقف فيراري سوف يخفف.

المجال الوحيد الذي يبدو فيه جميع رؤساء الفريق موحدين هو أنه يجب التوصل إلى حل الآن، خاصة فيما يتعلق بالنزاع حول المحرك.

قال فاسور سكاي سبورتس F1 يوم الجمعة: “الآن الأهم [thing] هو اتخاذ قرار لأن البقاء باللون الرمادي ليس حلاً، يجب أن يكون أسود أو أبيض.

“إنه أمر مهم بالنسبة لنا، وهو مهم للجميع. وهو مهم أيضًا بالنسبة لك [the media] والمشجعين. نريد توضيح هذا الأمر كلما كان ذلك أفضل.”

جدول اختبارات البحرين لقناة Sky Sports F1

الاختبار الثاني: الأربعاء 18، الخميس 19، الجمعة 20 فبراير

• 6.50 صباحًا – 11.05 صباحًا: الجلسة الصباحية مباشرة
• 11.55 صباحًا – 4.10 مساءً: جلسة بعد الظهر مباشرة
• الساعة 8 مساءً: ختام الاختبار

شاهد كل سباق في موسم 2026 للفورمولا 1 مباشرة على قناة سكاي سبورتس، بدءًا من سباق الجائزة الكبرى الأسترالي في الفترة من 6 إلى 8 مارس. قم ببث Sky Sports الآن – بدون عقد، قم بالإلغاء في أي وقت