حقق كريستوف سوميلون نجاحًا جزئيًا في استئنافه ضد قرار الإيقاف لمدة ثمانية أيام الذي أصدره المضيفون في رويال آسكوت بعد قيادته في بورتوريكو في سباق سانت جيمس بالاس ستيكس، حيث تم تخفيضه إلى خمسة.
اجتمعت لجنة تأديبية مستقلة برئاسة كليمنت جولدستون كيه سي وتضم إيدان كولمان وجريس تشينج الأسبوع الماضي واجتمعت مجددًا لتقديم الطلبات والمداولات النهائية صباح الخميس. وجدت في النهاية أن رحلة سوميلون قد أفادت زميلًا مستقرًا، لكنه لم يكن ينوي القيام بذلك.
كان البلجيكي يركب واحدًا من اثنين من العدائين المدربين من قبل إيدان أوبراين في حدث المجموعة الأولى جنبًا إلى جنب مع الوصيف النهائي غشتاد، الذي كان يركبه رايان مور. كانت بورتوريكو بارزة خلال المراحل الأولى قبل أن تنتهي في النهاية من بين الستة المبتدئين.
انجرفت بورتوريكو بعيدًا عن المنعطف، مما تسبب في بعض التدخل لباور بلو، الذي كان في المركز الرابع، وأجرى المسؤولون على المسار تحقيقًا للنظر فيما إذا كان سوميلون قد ركب “بطريقة تفيد غشتاد”.
بعد مشاهدة التسجيلات وسماع الأدلة، بما في ذلك مقابلة أوبراين عبر الهاتف، قام المضيفون في ذلك اليوم بإيقاف سوميلون لمدة ثمانية أيام، وقرروا أنه ركب جواده “بطريقة تهدف إلى إعطاء ميزة لحصان آخر من نفس الإسطبل، حيث قام بتحريك جواده بعيدًا عن السكة وبالتالي ضمان مسار واضح لجشتاد من الداخل”.
وفي إعلانها عن أسباب تخفيض العقوبة إلى خمسة أيام، قالت اللجنة: “اللجنة التأديبية مقتنعة بوجود انتهاك للقاعدة (F) 46 على أساس أن المستأنف ركب بورتوريكو بطريقة أعطت ميزة لجشتاد، وهو حصان من نفس الإسطبل. ولتجنب الشك، نحن لسنا مقتنعين بأن المستأنف كان ينوي القيام بذلك.
“وبناء على ذلك، تم رفض استئناف المستأنف ضد قرار المراقبين بأنه انتهك القاعدة (و) 46.
“للأسباب التي سنوضحها في قرارنا التفصيلي، لا نعتبر أن وقائع هذه القضية تتوافق بسهولة مع أي من المواقف المنصوص عليها في جدول العقوبات لانتهاك القاعدة (F)46، والتي يتضمن كل منها عنصر النية، سواء فيما يتعلق بالتدخل الناتج أو الميزة المقدمة.
“نحن نعتبر أنه في غياب أي نية من جانب المستأنف لصالح زميله المستقر، ينبغي التعامل مع هذا الانتهاك للقاعدة (و) 46 باعتباره في الواقع حالة تدخل، يتفاقم بشكل كبير بسبب حقيقة أنه كان له نتيجة لصالح زميل مستقر.
“في هذه الظروف، نرى أن العقوبة المناسبة هي الإيقاف لمدة خمسة أيام. وبناء على ذلك، تسمح اللجنة التأديبية للمستأنف بالطعن في العقوبة عن طريق تقليص فترة الإيقاف من ثمانية أيام إلى خمسة أيام”.
في مرافعاته الختامية، جادل محامي سوميلون، روري ماك نيس، بأن هناك دائمًا مساحة على طول السكة الحديدية ليصعد الحصان إلى داخل بورتوريكو، لذا فإن تحرك سوميلون بعيدًا عن السكة الحديدية لم يفيد غشتاد، الذي كان من الممكن أن يمر عبر الفجوة.
خلال شهادته الأسبوع الماضي، قال البلجيكي – الذي وصف الاتهام بأنه ركب لصالح غشتاد بأنه “هراء” – إنه ابتعد عن السكة الحديدية للعثور على أرضية أفضل.
وذكر أيضًا أن بورتوريكو لها تاريخ في التعليق على يساره وأنه أدار رأسه لتقييم ما يحدث خلفه لأسباب تتعلق بالسلامة بعد أن سمع قص الكعب وعدم البحث عن غشتاد.
جادل Mac Neice بأن بيانات TurfTrax تدعم الرأي القائل بأن الأرض كانت أفضل على نطاق واسع من السكة.
وقال ماك نيس في جلسة الاستماع: “إن الصعوبة التي تواجه BHA هي أنها فشلت في التعامل مع الحقائق المتمثلة في وجود مساحة دائمًا للحصان للتنقل بين بورتوريكو والسكك الحديدية الداخلية.
“لقد فشلت BHA في مواجهة الحقيقة التي لا مفر منها وهي وجود عيب كبير على الأرض في السكة الداخلية لأي حصان يسلك هذا الطريق. لديك بيانات TurfTrax التي تثبت أن الأرض كانت أبطأ عند السكة مقارنة ببقية المسار. لديك دليل السيد سوميلون على نفس الشيء. ليس لديك أي دليل، ولا شيء من BHA يتناقض أيضًا.”
اكتشاف المزيد من موقع سجال الرياضي
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
